How to cite:

Audrey G. Tangkudung (2024) Jejak Sejarah Mobil Listrik di Indonesia: Perkembangan dan

Tantangan, (06) 09,

E-ISSN:

2684-883X

Email: [email protected]

Abstrak

Solusi untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil dan mengurangi emisi gas

rumah kaca adalah mobil listrik. Terlepas dari fakta bahwa teknologi ini telah ada sejak akhir

abad ke-19, adopsi mobil listrik di Indonesia baru mulai berkembang pesat pada awal 2010-

an. Sejak Peraturan Presiden No. 55 Tahun 2018, pemerintah Indonesia telah berkomitmen

untuk mendukung kemajuan EV dengan menerapkan berbagai kebijakan dan membangun

infrastruktur untuk mendukung kemajuan ini.Studi ini menyelidiki perkembangan kendaraan

signifikan dalam sepuluh tahun terakhir. Untuk mengidentifikasi tonggak sejarah kendaraan

listrik di Indonesia, kontribusi pemain utama seperti Wuling dan Hyundai, serta tantangan dan

peluang di pasar, penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dan melibatkan studi

literatur, survei konsumen, dan wawancara dengan pemain industri.Penelitian ini menemukan

bahwa masalah seperti ketergantungan pada komponen impor dan infrastruktur pengisian

yang terbatas masih perlu ditangani, meskipun ada kemajuan besar. Masa depan industri

kendaraan listrik Indonesia sangat bergantung pada kemampuan pemerintah dan industri

untuk mengatasi masalah ini, serta kolaborasi antara berbagai pihak untuk meningkatkan

produksi lokal dan teknologi. Studi ini menawarkan perspektif baru tentang adopsi teknologi

kendaraan listrik di pasar negara berkembang, khususnya Indonesia, dan menyarankan

The solution to reduce dependence on fossil fuels and reduce greenhouse gas emissions is

electric cars. Despite the fact that this technology has been around since the late 19th

century, the adoption of electric cars in Indonesia only began to grow rapidly in the early

2010s. Since Presidential Regulation No. 55 of 2018, the government of Indonesia has

committed to supporting the advancement of EVs by implementing various policies and

building infrastructure to support this advancement. This study investigates the development

of electric vehicles in Indonesia from the beginning. The focus of the research is on its

8088 Syntax Idea, Vol. 6, No. 09, September 2024

attention around the world, including Indonesia.Despite the fact that electric vehicle

technology has been around since the late 19th century, its adoption and development in

Indonesia has only increased significantly in the last ten years. To identify the milestones of

electric vehicles in Indonesia, the contributions of key players such as Wuling and Hyundai,

as well as the challenges and opportunities in the market, the study uses a qualitative

approach and involves literature studies, consumer surveys, and interviews with industry

players. The study found that issues such as reliance on imported components and limited

charging infrastructure still need to be addressed, despite great progress. The future of

Indonesia's electric vehicle industry depends heavily on the ability of the government and

industry to address these issues, as well as collaboration between various parties to improve

PENDAHULUAN

Indonesia juga menarik. Artikel ini akan membahas sejarah mobil listrik di Indonesia,

termasuk pemain utama, manfaat dan kekurangan teknologi, serta bagaimana konsumen dan

kebijakan pemerintah melihatnya. Salah satu kemajuan teknologi paling menjanjikan dalam

industri kendaraan di seluruh dunia adalah kendaraan listrik, yang dapat membantu

mengurangi ketergantungan kita pada bahan bakar fosil dan mengurangi emisi gas rumah

kaca.Mobil listrik sebenarnya bukan konsep baru; kendaraan dengan tenaga listrik pertama

kali dibuat pada akhir abad ke-19 (Gooday, 2002). Namun, kemajuan teknologi dalam

beberapa dekade terakhir, terutama dalam hal baterai dan sistem pengisian daya, telah

membuat mobil listrik semakin menarik bagi konsumen dan produsen (Sierzchula et al.,

2014).

mulai memperhatikan kendaraan listrik dengan meluncurkan berbagai kebijakan dan inisiatif

untuk mendorong penggunaan teknologi ini. Peraturan Presiden No. 55 Tahun 2018 tentang

Mobil Listrik, yang menunjukkan komitmen resmi pemerintah untuk mendukung

pengembangan dan penerapan kendaraan listrik di negara ini (Perpres No. 55/2018),

merupakan langkah penting dalam proses tersebut.Kebijakan ini tidak hanya mencakup

insentif untuk produsen dan konsumen tetapi juga berfokus pada pengembangan infrastruktur

pengisian daya dan pengaturan standar teknis.

masalah lingkungan dan tuntutan untuk mengurangi polusi (Kurniawan, 2021). penelitian ini

memperbarui penelitian tentang kendaraan listrik di Indonesia. Ini tidak hanya mempelajari

sejarah kendaraan listrik, tetapi juga menekankan perkembangan terbaru di pasar Indonesia.

Banyak penelitian sebelumnya melihat kendaraan listrik dari sudut pandang negara maju atau

global, tetapi sedikit yang mempelajari secara menyeluruh bagaimana mereka berkembang di

Indonesia, terutama dalam hal peraturan pemerintah dan tanggapan pasar lokal. Diharapkan

bahwa penelitian ini akan membuat kemajuan besar dalam penelitian kendaraan listrik,

terutama dalam konteks pasar negara berkembang seperti Indonesia.

di Indonesia, mencakup tonggak-tonggak penting dan peran kebijakan pemerintah.

METODE PENELITIAN

membangun kerangka teori dan konteks penelitian adalah penelitian literatur, laporan industri,

dan dokumen kebijakan. Survei Konsumen (Asri, 2021): Melakukan survei untuk

mengumpulkan informasi tentang pendapat, persepsi, dan pengalaman konsumen terkait

kendaraan listrik. Wawancara dengan Pemain Industri: Untuk mengetahui dinamika pasar dan

kebijakan, wawancara mendalam dilakukan dengan perwakilan produsen mobil listrik,

pembuat kebijakan, dan ahli industri. Analisis Data: Analisis data kualitatif dan kuantitatif

perkembangan kendaraan listrik di Indonesia relatif baru dibandingkan dengan negara-negara

maju. Di Indonesia, adopsi kendaraan listrik mulai mendapatkan momentum pada awal 2010-

an seiring dengan meningkatnya kesadaran akan dampak perubahan iklim dan kebutuhan

untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. Mobil listrik pertama di Indonesia sebenarnya bukan

hasil dari ekspor kendaraan luar negeri yang sudah melewati pengembangan berteknologi

tinggi.

karya anak bangsa, meskipun masih berbentuk prototipe (Tirtayasa et al., 2024). Sehingga

masih butuh banyak pengembangan untuk membuatnya layak disebut sebagai

mobil.Meskipun begitu, jika ada pertanyaan kapan pertama kali mobil listrik masuk ke

8090 Syntax Idea, Vol. 6, No. 09, September 2024

Puncak pengembangan Indonesia terhadap teknologi terbarukan ini membuat Selo disebut

sebagai pelopor mobil listrik nasional.Ricky Elson (utusan Dahlan Iskan) merupakan salah

seorang pengembang yang menjiwai pembuatannya dengan maksimal.Setelah keberhasilan

pembuatan Selo, kini muncul mobil baru bernama Tucuxi karya Danet Suryatama, E&C karya

mahasiswa ITS, serta Gendhis-mobil dengan kualitas premium hasil buatan Ricky

Elson.Itulah sejarah dari perkembangan mobil listrik yang ada di dunia maupun

Indonesia.Meskipun tidak secepat negeri seberang dalam mengembangkan mobil elektrik ini,

Indonesia tetap unggul sebab berani menjadi pengembang kendaraan masa kini.Namun, bagi

kamu yang ingin mencoba mobil berteknologi elektrik dengan kualitas ketahanan tinggi, MG

Motor Indonesia bisa jadi salah satu pilihan terbaik (Aziz et al., 2020).

kebijakan ini merupakan langkah strategis.Pemerintah terus berupaya untuk mempercepat

pertumbuhan mobil listrik di Indonesia. Hal tersebut ditunjukkan dengan beberapa kebijakan

menargetkan produksi untuk mobil listrik mencapai 600.000 unit pada 2030 dan 2,45 juta

sepeda motor listrik pada tahun yang sama. Berikut ini 4 kebijakan pemerintah demi

mempercepat pertumbuhan kendaraan listrik.

Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai

operasional mobil listrik di Indonesia. Misalnya, Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019.

Hal senada juga didukung dengan Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 27 Tahun 2020

tentang pemetaan pengembangan mobil listrik. Pemerintah melalui Kementerian Perindustrian

juga berkomitmen dalam hal riset, baik itu untuk pengembangan komponen hingga

konsumen mobil listrik, tetapi juga produsen. Dalam hal ini juga berlaku insentif dari segi

fiskal maupun nonfiskal.

Insentif bagi konsumen antara lain:

1. Memberikan pajak 0 persen terhadap Pajak Pertambahan Nilai Barang Mewah (PPnBM)

berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 74 Tahun 2021.

- Pajak kepemilikan di atas akan dikenakan sebesar 10 persen pada mobil listrik dan sekitar

2,5 persen untuk sepeda motor berbasis listrik oleh Pemprov Jawa Barat yang diatur dalam

Peraturan Daerah Nomor 9 Tahun 2019.

produsen mobil Listrik.

3. Tax Holiday maupun Mini Tax Holiday yang diatur dalam Undang-Undang Nomor 25

Tahun 2007, Peraturan Menteri Keuangan Nomor 130 Tahun 2020, dan Peraturan Badan

Koordinasi Penanaman Modal Nomor 7 Tahun 2020.

4. Untuk Tax Allowance diatur dalam Peraturan Pemerintan Nomor 18 Tahun 2015 juncto

Peraturan Pemerintah Nomor 9 Tahun 2016, termasuk Peraturan Kementerian

Perindustrian Nomor 1 Tahun 2018.

5. Adanya pembebasan terhadap bea masuk sesuai dengan PMK Nomor 188 Tahun 2015.

Lalu, bea masuk tersebut akan ditanggung pemerintah sesuai dengan Peraturan Pemerintah

Nomor 45 Tahun 2019.

lainnya untuk melakukan hal yang sama khususnya bagi daerah-daerah yang memiliki tingkat

kepadatan penduduk tinggi dengan tingkat mobilitas kendaraan yang cukup tinggi pula.

listrik di Indonesia dengan membebaskan aturan ganjil-genap khusus kendaraan listrik.

Sebenarnya, aturan ini sudah ada pada Peraturan Gubernur DKI Jakarta Nomor 88 Tahun

2019. Kemudian, diperkuat lagi di masa pandemi untuk operasional kendaraan selama masa

PPKM. Seperti yang tertuang dalam Surat Keputusan Kepala Dinas Perhubungan Nomor 320

Tahun 2021. (https://www.medcom.id/otomotif/mobil/ob344QAk-simak-4-kebijakan-

pemerintah-mendukung-pertumbuhan-mobil-listrik?p=all)

8092 Syntax Idea, Vol. 6, No. 09, September 2024

dan sektor swasta. Misalnya, untuk meningkatkan aksesibilitas bagi pengguna kendaraan

listrik, beberapa proyek untuk membangun stasiun pengisian daya di kota-kota besar seperti

Jakarta dan Surabaya telah dimulai.

Respons Konsumen Indonesia terhadap Mobil Listrik

faktor, termasuk harga, manfaat lingkungan, dan ketersediaan infrastruktur pengisian daya.

Berdasarkan survei yang dilakukan, banyak konsumen Indonesia menunjukkan ketertarikan

terhadap kendaraan listrik sebagai solusi untuk mengurangi polusi udara dan dampak

lingkungan. Namun, ada juga kekhawatiran terkait harga yang masih relatif tinggi dan biaya

lalu.

pembelian mobil berikutnya dalam tiga tahun ke depan. Dampak positif terhadap lingkungan

dan teknologi keselamatan menjadi faktor utama bagi masyarakat Indonesia untuk

mempertimbangkan kendaraan listrik. Tingginya minat konsumen Indonesia untuk membeli

mobil listrik juga tercermin dari beberapa hasil survei dalam penelitian tersebut. Misalnya

dalam soal ketertarikan kepada mobil listrik, 44 persen responden Indonesia berpendapat

bahwa kendaraan itu keren dan trendi. Sementara itu, sebanyak 58 persen percaya bahwa

biaya perawatan mobil listrik lebih murah daripada mobil konvensional.ada tiga hal utama

yang membuat konsumen Indonesia beralih ke mobil listrik. Tiga hal ini di antaranya adalah

faktor keringanan pajak (80 persen), pemasangan stasiun pengisian daya di kawasan

pemukiman (80 persen), dan jalur prioritas bagi kendaraan listrik (55 persen) (Adnyana,

Electric dan Ioniq Electric, menawarkan teknologi canggih dan desain modern. Persaingan

antara kedua merek ini mempengaruhi dinamika pasar dan memberikan pilihan yang lebih

luas bagi konsumen (Zhang, 2018). Peta persaingan penjualan mobil listrik (BEV) tampaknya

mengalami perubahan, bila pada tiga tahun terakhir dikuasai Wuling dan Hyundai, maka di

tahun ini semakin ramai dengan hadirnya pemain baru.Beberapa brand yang dimaksud adalah

MG yang saat ini gencar memasarkan kendaraan listrik, kemudian Chery dengan satu model

semata wayangnya yang berhasil menggebrak pasar, dan BYD lewat diferensiasi model serta

harga jual.Disrupsi keduanya di segmen kendaraan elektrifikasi berhasil meramaikan pasar.

Namun pada Januari-Juni 2024, merangkak naik menjadi 2,9 persen. Puncaknya di periode

Januari-Juli 2024, pangsa pasar BEV sudah mencapai 3,5 persen. Dari data Gaikindo, 17.831

unit dari total wholesales 508.050 nasional merupakan mobil listrik.Padahal tahun lalu di

kurun waktu yang sama, pasar BEV mencapai 6.928 unit. Sementara Januari-Desember 2023,

total penjualan sebanyak 16.867 unit, artinya baru berjalan tujuh bulan sudah melampaui

raihan pada 2023.Lalu merek mana yang menguasai pasar ini? Atau dengan kata lain,

pabrikan mana yang berhasil menjual BEV paling banyak? Merujuk pada data wholesales

Gaikindo yang dikompilasi kumparan year to date 2024, penguasa segmen BEV masih

dipegang oleh Wuling. Berdasarkan data di atas, market share pabrikan ini di segmen BEV

mencapai 39,7 persen.Kedua dihuni oleh BYD dengan market share 19,7 persen, kemudian

8094 Syntax Idea, Vol. 6, No. 09, September 2024

mengingat jumlah penduduk yang besar dan kebutuhan transportasi yang terus meningkat.

Salah satunya adalah ketergantungan impor kendaraan listrik yang lengkap dan belum adanya

industri komponen yang signifikan yang dirakit atau dibuat di Indonesia (liputan6.com, 2021).

Selain itu, infrastruktur yang kurang memadai seperti jumlah stasiun pengisian yang terbatas

menjadi kendala bagi perkembangan industri mobil listrik (kompas.com, 2021). Masa depan

industri mobil listrik di Indonesia akan sangat bergantung pada bagaimana pemerintah dan

pelaku industri dapat mengatasi tantangan yang ada. Pemerintah harus terus mendorong

pembangunan infrastruktur pendukung seperti stasiun pengisian baterai, serta memberikan

insentif dan kemudahan bagi pelaku industri dalam mengembangkan teknologi dan komponen

Indonesia dapat menjadi pemain penting dalam industri otomotif global, khususnya industri

mobil listrik. Selain itu, sektor ini juga berpeluang menciptakan lapangan kerja baru dan

komitmennya untuk membangun industri hilirisasi dan energi terbarukan (EBT) dan meminta

investor untuk tidak ragu berinvestasi di sektor ini (kumparan.com, 2023). Selain itu,

Pemerintah telah menetapkan roadmap pengembangan industri Kendaraan Bermotor Listrik

Berbasis Baterai (kemenperin.go.id, 2021).

Pemerintah, industri, dan masyarakat. Pemerintah harus membuat kebijakan yang mendukung

pengembangan industri mobil listrik, seperti insentif bagi produsen dan konsumen, serta

infrastruktur yang memadai, seperti stasiun pengisian listrik (dephub.go.id, 2021).esar

mengembangkan komponen lokal untuk mengurangi ketergantungan impor. Selain itu,

matang untuk menghadapi masa depan industri otomotif yang lebih ramah lingkungan.

Pemerintah, pelaku industri dan masyarakat harus bersatu dan berkomitmen untuk menjawab

tantangan dan memanfaatkan peluang yang ada. Dengan demikian, Indonesia akan mampu

menjadi pemain penting dalam industri mobil listrik global dan menciptakan perekonomian

yang lebih hijau dan berkelanjutan.

penting yang akan berdampak positif bagi lingkungan, ekonomi, dan masyarakat. Peluang dan

tantangan harus dihadapi dengan tekad yang kuat dan strategi yang matang. Semoga sebentar

terkait harga kendaraan dan biaya pemeliharaan baterai masih menjadi masalah yang harus

terbatas, dan persepsi biaya pemeliharaan baterai yang mahal. Untuk meningkatkan adopsi