How to cite:

T. Rahmatsyah Putra, Ahmad Perwira Mulia Tarigan, Gina Cynthia Raphita Hasibuan (2022)

Prioritas Penanganan Jalan Nasional Dengan Menggunakan Metode Ahp Dan Anp, (4) 11,

https://doi.org/10.36418/syntax-idea.v4i11.1991

E-ISSN:

2684-883X

Published by:

Ridwan Institute

Syntax Idea: p–ISSN: 2684-6853 e-ISSN: 2684-883X

Vol. 4, No. 11, November 2022

PRIORITAS PENANGANAN JALAN NASIONAL DENGAN MENGGUNAKAN

METODE AHP DAN ANP

T. Rahmatsyah Putra, Ahmad Perwira Mulia Tarigan, Gina Cynthia Raphita

Hasibuan

Universitas Sumatera Utara, Indonesia

Email: [email protected]c.id, [email protected],

[email protected]

Abstrak

Keterbatasan anggaran pemerintah dalam mengelola kondisi perkerasan jalan

menyebabkan pemerintah harus menyusun peringkat prioritas ruas jalan yang akan

ditangani. Setiap pengambil keputusan memiliki penilaian yang berbeda untuk

setiap faktor atau kriteria yang menjadi pertimbangan penentuan prioritas jalan.

Permasalahan tersebut memerlukan adanya persepsi yang sama dari pengambil

keputusan dalam penentuan prioritas penanganan jalan. Penentuan prioritas dengan

lebih dari satu kriteria dapat dilakukan dengan menggunakan analisis Multi Criteria

Decision Making (MCDM) seperti Analytic Hierarchy Process (AHP) dan Analytic

Network Process (ANP). Penelitian ini berupaya mendapatkan prioritas penanganan

ruas Jalan Bts. Tapteng/Tapsel – Batang Toru – Bts. Kota Sidempuan dengan

menggunakan metode AHP dan ANP. Kriteria yang digunakan adalah volume lalu

lintas, tingkat kerusakan jalan, kebijakan pemerintah, biaya penanganan, dan

pengembangan kawasan. Segmentasi ruas jalan diterapkan pada penelitian ini

menjadi 9 subruas untuk mendapatkan panjang alternatif jalan yang seragam. Hasil

menunjukkan kriteria yang paling berpengaruh dalam penanganan jalan dengan

metode AHP adalah volume lalu lintas (0.428), diikuti kebijakan (0.192), biaya

(0.187), kondisi jalan (0.141), dan pengembangan kawasan (0.052). Sedangkan

pada metode ANP didapatkan kriteria dengan bobot terbesar adalah volume lalu

lintas (0.301), diikuti kebijakan (0.196), biaya (0.194), kondisi jalan (0.174), dan

pengembangan kawasan (0.134). Hasil kedua metode juga menunjukkan prioritas

ruas penanganan jalan yang cenderung berbeda. Hasil dari metode ANP diharapkan

merupakan prioritasisasi yang lebih objektif karena adanya pertimbangan feedback

terhadap elemen dan klasternya sendiri.

Kata kunci: Penanganan Jalan; Proses Hirarki Analitik; Proses Jaringan Analitik.

Abstract

The government's limited budget in managing the condition of the road pavement

causes the government to compile a priority ranking of the roads to be handled.

Each decision maker has a different assessment for each factor or criterion that is

considered in determining the path. This problem requires the same perception

from decision makers in choosing road handling priorities. Priority by determining

more than one Criteria can be done using Multi Criteria Decision Making

(MCDM) analysis such as Analytic Hierarchy Process (AHP) and Analytic Network

Prioritas Penanganan Jalan Nasional dengan Menggunakan Metode AHP dan ANP

Syntax Idea, Vol. 04, No. 11, November 2022 1655

Process (ANP). This study seeks to obtain priority handling of the Jalan Bts.

Tapteng/Tapsel – Batang Toru – Bts. Sidempuan City using AHP and ANP

methods. The criteria used are traffic volume, level of road damage, government

policies, handling costs, and area development. The segmentation of the road

segment is applied in this study into 9 sub-sections to obtain a uniform alternative

length of the road. The results show that the most influential criteria in road

handling using the AHP method are traffic volume (0.428), followed by policy

(0.192), cost (0.187), road conditions (0.141), and area development (0.052). While

in the ANP method, the criteria with the largest weight are traffic volume (0.301),

followed by policies (0.196), costs (0.194), road conditions (0.174), and area

development (0.134). The results of the two methods also determine the priority of

different road handling roads. The results of the ANP method are expected to be a

more objective priority due to the consideration of feedback on the elements and

clusters themselves.

Keywords: Road Handling; Analytic Hierarchy Process; Analytic Network Proces

Pendahuluan

Infrastruktur jalan merupakan salah satu infrastruktur publik yang berperan

penting dalam pembangunan suatu daerah. Kondisi jalan yang baik dapat memberikan

aksesibilitas dan mobilitas yang baik bagi keberlangsungan kegiatan sosial ekonomi

masyarakat. Namun masih banyak dijumpai kerusakan struktural maupun penurunan

kinerja fungsional perkerasan jalan di berbagai ruas jalan. Salah satu penyebab masih

banyak ruas jalan yang rusak adalah keterbatasan anggaran pemerintah dalam perbaikan

dan melakukan tindakan preventif pada perkerasan jalan (Munggarani & Wibowo,

2017).

Keterbatasan anggaran (budget constraint) pemerintah dalam mengelola kondisi

perkerasan jalan menyebabkan pemerintah harus menyusun peringkat prioritas ruas

jalan yang akan ditangani. Setiap pengambil keputusan memiliki penilaian yang berbeda

untuk setiap faktor atau kriteria yang menjadi pertimbangan penentuan prioritas jalan

seperti kondisi kerusakan jalan, volume lalu lintas harian rata-rata (LHRT), dan panjang

jalan. Permasalahan tersebut memerlukan adanya persepsi yang sama dari pengambil

keputusan dalam penentuan prioritas penanganan jalan, sehingga proses pembahasan

anggaran dapat berjalan dengan cepat, terarah dan transparan. Penentuan prioritas

dengan lebih dari satu kriteria dapat dilakukan dengan menggunakan analisis Multi

Criteria Decision Making (MCDM). Selanjutnya metode alternatif dari analisis MCDM

yang umum digunakan adalah Analytic Hierarcy Process (Saaty, 1988) dan Analytic

Network Process (Saaty & Vargas, 2006).

Beberapa penelitian terdahulu telah mencoba melakukan analisis MCDM untuk

penentuan prioritas penanganan jalan. Beberapa diantara penelitian tersebut

menggunakan metode AHP (Danial, Ratnasamy, Hussain, & Zainuddin, 2011);

(Ruhiawati, Rahardja, & Kusnadi, 2020) dan metode ANP (Wey & Wu, 2007);(Syafei,

Kusnadi, & Surarso, 2016). Untuk menyelesaikan beberapa permasalahan tersebut,

maka dibutuhkan metodologi penentuan prioritas multi kriteria penanganan ruas jalan.

T. Rahmatsyah Putra, Ahmad Perwira Mulia Tarigan, Gina Cynthia Raphita Hasibuan

1656 Syntax Idea, Vol. 4, No.11, November 2022

Penelitian dilakukan pada jalan nasional ruas Bts. Tapteng/Tapsel – Batang Toru – Bts.

Kota Sidempuan dengan menggunakan AHP dan ANP. Ruas – ruas jalan tersebut

merupakan salah satu ruas jalan nasional yang menjadi akses lalu lintas dari/ke Provinsi

Sumatera Utara khususnya pada jalur lintas barat utama Pulau Sumatera dan menjadi

jalan penghubung antara Provinsi Sumatera Utara dengan Provinsi Sumatera Barat.

Metode Penelitian

Lokasi penelitian berada di wilayah Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah

III (PJNW III) Provinsi Sumatera Utara. Ruas Jalan Bts. Tapteng/Tapsel – Batang Toru

– Bts. Kota Sidempuan merupakan ruas jalan nasional lintas barat utama yang

menghubungkan beberapa kota utama di Provinsi Sumatera Utara seperti Kota Sibolga

dan Kota Padang Sidempuan serta menjadi akses utama antara Provinsi Sumatera Utara

dengan Provinsi Sumatera Barat. Lokasi penelitian dapat dilihat pada gambar 4.

Gambar 1

Lokasi Penelitian

(Sumber: Olahan Penulis, 2022)

Adapun ruas jalan nasional yang terdapat pada penelitian ini adalah sebagai

berikut:

a. Ruas Jalan Batangtoru – Rianiate – Sp. Aek Rambe (64,74 Km)

b. Ruas Jalan Batangtoru – Bts. Kota Padang Sidempuan (24,24 Km)

c. Ruas Jalan Bts. Kab. TapTeng/TapSel – Batangtoru (11,51 Km)

1. Analytic Hierarchy Process

Metode AHP memiliki beberapa prinsip dasar yang diguakan dalam

menyelesaikan masalah penentuan prioritas yaitu menyusun hirarki, memberi

penilaian kriteria dan alternatif, menentukan prioritas yang ada dan konsistensi

Prioritas Penanganan Jalan Nasional dengan Menggunakan Metode AHP dan ANP

Syntax Idea, Vol. 04, No. 11, November 2022 1657

logis (Logical Consistency). Adapun tahapan dalam metode AHP, adalah sebagai

berikut:

1) Mengidentifikasi permasalahan yang akan diteliti

Gambar 2

Struktur Hirarki AHP

(Sumber: Saaty)

1. Membuat skema struktur hirarki seperti pada Gambar 3.17 yang diawali dengan

tujuan utama, kemudian memberikan kriteria penilaian, selanjutnya memberikan

beberapa pilihan alternatif.

2. Membuat matriks perbandingan berpasangan sehingga didapatkan keputusan tingkat

kepentingan antara satu dengan yang lainnya. Matriks perbandingan digambarkan

dalam bentuk kuantitatif yang berisi angka-angka yang menunjukkan skala

penilaian.

2. Analytic Network Process

Metode ANP adalah versi perbaikan dari metode AHP dan lebih akurat

dengan banyak model rumit di mana banyak kriteria umpan balik dan hubungan

antar kriteria yang digunakan yang di kembangkan oleh (Saaty, 1988).

Metode ANP mengevaluasi semua hubungan secara sistematis dengan

menambahkan semua interaksi, saling ketergantungan, dan umpan balik dalam

sistem pengambilan keputusan. Sisi kuat dari metode ANP adalah untuk mewakili

masalah pengambilan keputusan yang melibatkan banyak hubungan yang rumit

dengan mudah. Teknik ini tidak hanya memungkinkan perbandingan berpasangan

dari sub-kriteria di bawah kriteria utama, tetapi juga memungkinkan kita untuk

membandingkan secara independen semua sub-kriteria yang berinteraksi (Zaim et

al., n.d.).

Masalah pengambilan keputusan yang terjadi di permasalahan sehari-hari

tidak dapat dijelaskan hanya dengan struktur hierarkis. Kriteria dan alternatif

dalam suatu masalah dapat saling berinteraksi. Pada keadaan ini, analisis yang

rumit mungkin diperlukan untuk mengetahui bobot semua komponen. Teknik

ANP digunakan untuk mengatasi permasalahan ini dan didasarkan pada

T. Rahmatsyah Putra, Ahmad Perwira Mulia Tarigan, Gina Cynthia Raphita Hasibuan

1658 Syntax Idea, Vol. 4, No.11, November 2022

perbandingan berpasangan seperti pada AHP. Gambaran struktur dari ANP dapat

dilihat pada gambar 7.

Gambar 3

Stuktrur dari Analytic Network Process

(Sumber: (Agustiansyah & Ambarsari, 2013)

Metode Analytic Network Process akan diimplementasikan dengan

menggunakan program Super Decisions. Super Decisions dapat digunakan untuk

pengambilan keputusan yang mempertimbangkan hubungan ketergantungan dan

umpan balik (feedback).

Hasil dan Pembahasan

A. Struktur Hirarki AHP dan Struktur Jaringan ANP

Dalam pengaplikasian metode AHP dan ANP, hal penting yang dibutuhkan

adalah pembentukan struktur hirarki untuk memodelkan permasalahan yang ada.

Adapun struktur hirarki dari penelitian ini seperti pada gambar 8.

Gambar 4

Struktur Hirarki Prioritas Penanganan Jalan

Struktur hirarki terdiri atas empat tingkat hirarki yaitu tujuan, kriteria, sub

kriteria, dan alternatif. Tujuan berada pada tingkat pertama, kriteria berada pada

Prioritas Penanganan Jalan Nasional dengan Menggunakan Metode AHP dan ANP

Syntax Idea, Vol. 04, No. 11, November 2022 1659

tingkat kedua, sub kriteria berada pada tingkat ketiga, dan alternatif berada pada

tingkat keempat. Di sisi lain, metode ANP dimulai dengan menentukan kriteria yang

akan digunakan. Pada penelitian ini digunakan 5 kriteria yaitu kondisi jalan, biaya

penanganan, volume lalu lintas, kebijakan, dan pengembagan kawasan.

Tabel 4

Bobot Kriteria Penanganan Jalan

Tingkat Prioritas

Metode AHP

Metode ANP

Volume Lalu Lintas (0.428)

Volume Lalu Lintas (0.301)

Kebijakan (0.192)

Kebijakan (0.196)

Biaya (0.187)

Biaya (0.194)

Kondisi Jalan (0.141)

Kondisi Jalan (0.174)

Pengembangan Kawasan (0.052)

Pengembangan Kawasan (0.134)

Tabel 5

Prioritas alternatif penanganan jalan

Metode AHP

Metode ANP

Prioritas

Nama Ruas

Bobot

Nama Ruas

Bobot

Batangtoru - Padang Sidempuan 2

0.200

Batang Toru-Padang Sidempuan 2

0.168

Batangtoru - Padang Sidempuan 1

0.193

Batang Toru-Padang Sidempuan 1

0.151

Bts. Tapteng/Tapsel - Batangtoru

0.160

Batang Toru-Rianiate-Aek Rambe 2

0.138

Batangtoru - Rianiate - Aek Rambe 2

0.105

Bts. TapTeng/Tapsel-Batang Toru

0.126

Batangtoru - Rianiate - Aek Rambe 1

0.086

Batang Toru-Rianiate-Aek Rambe 1

0.106

Batangtoru - Rianiate - Aek Rambe 4

0.078

Batang Toru-Rianiate-Aek Rambe 4

0.083

Batangtoru - Rianiate - Aek Rambe 3

0.067

Batang Toru-Rianiate-Aek Rambe 5

0.079

Batangtoru - Rianiate - Aek Rambe 6

0.058

Batang Toru-Rianiate-Aek Rambe 6

0.076

Batangtoru - Rianiate - Aek Rambe 5

0.052

Batang Toru-Rianiate-Aek Rambe 3

0.073

Berdasarkan hasil analisis dalam penentuan urutan prioritas dan dengan

membandingkan hasil urutan prioritas baik yang diperoleh dengan metode AHP maupun

dengan metode ANP secara keseluruhan diperoleh urutan prioritas yang berbeda.

Kesamaan urutan prioritas terdapat pada prioritas pertama (Ruas Batang Toru-Padang

Sidempuan 2), prioritas kedua (Ruas Batang Toru-Padang Sidempuan 1), prioritas

kelima (Ruas Batang Toru-Rianiate-Aek Rambe 1), prioritas keenam (Ruas Batangtoru

- Rianiate - Aek Rambe 4), dan kedelapan (Ruas Batangtoru - Rianiate - Aek Rambe 6).

Hasil analisis dengan metode AHP dan ANP menunjukkan kriteria yang miliki

bobot tertinggi terhadap penanganan jalan adalah faktor volume lalu lintas, diikuti oleh

faktor kebijakan, faktor biaya, kondisi jalan, dan pengembangan kawasan.

Pemeringkatan prioritas tersebut bertolak belakang dengan beberapa penelitian

terdahulu yang memperlihatkan faktor kondisi jalan cenderung lebih penting

dibandingkan dengan faktor lalu lintas (Elyasi et al., 2017);(Ruhiawati et al.,

2020);(Simanjorang, Mulia, & Anas, 2022). Perbedaan prioritas tersebut dapat

disebabkan oleh adanya perbedaan karakteristik lalu lintas dan kapasitas jalan pada

lokasi penelitian. Volume lalu lintas pada lokasi penelitian ini (lintas barat) cenderung

lebih besar daripada volume lalu lintas penelitian sebelumnya (Simanjorang et al., 2022)

T. Rahmatsyah Putra, Ahmad Perwira Mulia Tarigan, Gina Cynthia Raphita Hasibuan

1660 Syntax Idea, Vol. 4, No.11, November 2022

yaitu di lintas timur jalan nasional Provinsi Sumatera Utara. Beban lalu lintas yang

besar tentunya akan menjadi salah satu faktor utama dalam pertimbangan penanganan

jalan.

Kemudian hasil perbandingan berpasangan pada kriteria kebijakan

memperlihatkan bahwa kebijakan masyarakat lebih penting daripada kebijakan

pemerintah. Hasil tersebut bertolak belakang dengan penelitian yang dilakukan oleh

(Simanjorang et al., 2022). Hal ini dapat disebabkan adanya perbedaan pendekatan

peran aspirasi masyarakat terhadap kondisi jalan. Selanjutnya dalam hal biaya

menunjukkan semakin kecil biaya penanganan maka semakin tinggi tingkat prioritas

penanganan jalan tersebut. Hal ini sesuai dengan penelitian sebelumnya (Simanjorang et

al., 2022). Selanjutnya hasil analisis perbandingan berpasangan juga menunjukkan

semakin besar tingkat kerusakan jalan maka semakin tinggi prioritas penanganan jalan

tersebut yang sesuai dengan penelitian oleh (Danial et al., 2011)

Lebih jauh, berdasarkan hasil analisis sub kriteria pengembangan kawasan

(Simanjorang et al., 2022) jumlah penduduk suatu kawasan cenderung lebih

berpengaruh terhadap pendapatan asli daerah dalam prioritas penanganan jalan. Hasil

ini menunjukkan pendapatan asli daerah lebih penting dibandingkan jumlah penduduk.

Hal tersebut dapat disebabkan perbedaan latar lokasi penelitian dimana penelitian

berlokasi di pulau Jawa yang cenderung memiliki pendapatan asli daerah yang lebih

tinggi.

Kesimpulan

Dari analisis metode AHP, menurut responden kriteria yang sangat berpengaruh

dalam menentukan prioritas penanganan jalan adalah faktor volume lalu lintas (0.428),

diikuti faktor kebijakan (0.192), faktor biaya (0.187), faktor kondisi jalan (0.141), dan

faktor pengembangan kawasan (0.052). Sedangkan dari analisis metode ANP yaitu:

faktor volume lalu lintas (0.301), faktor kebijakan (0.196), faktor biaya (0.194), faktor

kondisi jalan (0.174), dan faktor pengembangan kawasan (0.134); Hasil perhitungan

berdasarkan metode AHP menunjukkan urutan prioritas penanganan Jalan Nasional

yaitu: (1) Ruas Batang Toru-Padang Sidempuan 2 (0.200), (2) Ruas Batang Toru-

Padang Sidempuan 1 (0.193), (3) Ruas Bts. Tapteng/Tapsel – Batangtoru (0.160); (4)

Ruas Batangtoru - Rianiate - Aek Rambe 2 (0.105), (5) Ruas Batangtoru - Rianiate -

Aek Rambe 1 (0.086), (6) Ruas Batangtoru - Rianiate - Aek Rambe 4 (0.078), (7) Ruas

Batangtoru - Rianiate - Aek Rambe 3 (0.067), (8) Ruas Batangtoru - Rianiate - Aek

Rambe 6 (0.058), dan (9) Ruas Batangtoru - Rianiate - Aek Rambe 5 (0.052). Hasil

perhitungan berdasarkan metode ANP menunjukkan urutan prioritas penanganan Jalan

Nasional yaitu: (1) Ruas Batang Toru-Padang Sidempuan 2 (0.168), (2) Ruas Batang

Toru-Padang Sidempuan 1 (0.151), (3) Ruas Batang Toru-Rianiate-Aek Rambe 2

(0.138), (4) Ruas Bts. TapTeng/Tapsel-Batang Toru (0.126), (5) Ruas Batang Toru-

Rianiate-Aek Rambe 1 (0.106), (6) Ruas Batang Toru-Rianiate-Aek Rambe 4 (0.083),

(7) Ruas Batang Toru-Rianiate-Aek Rambe 5 (0.079), (8) Ruas Batang Toru-Rianiate-

Aek Rambe 6 (0.076), dan (9) Ruas Batang Toru-Rianiate-Aek Rambe 3 (0.073).

Prioritas Penanganan Jalan Nasional dengan Menggunakan Metode AHP dan ANP 
Syntax Idea, Vol. 04, No. 11, November 2022                                                            1661 
 
 
BIBLIOGRAFI 
 
Agustiansyah,  Riza,  &  Ambarsari,  Nia.  (2013).  Implementation  of  analytic  network 
process  (ANP)  and  analytic  hierarchy  process  (AHP)  method  to  determine 
priorities of roads to be repaired at Bogor City Department of Public Works. 2013 
International  Conference  of  Information  and  Communication  Technology 
(ICoICT), 61–66. IEEE.Google Scholar 
 
Danial,  Moazami,  Ratnasamy,  Muni,  Hussain,  Hamid,  &  Zainuddin,  Md  Yusoff. 
(2011).  The  use  of  analytical  hierarchy  process  in  priority  rating  of  pavement 
maintenance. Scientific Research and Essays, 6(12), 2447–2456. Google Scholar 
 
Elyasi,  Mohammad  Reza,  Saffarzadeh,  Mahmoud,  Boroujerdian,  Amin  Mirza, 
Semnarshad,  Mohammadsina,  &  Mazaheri,  Mehdi.  (2017).  Prioritization  of 
suburban  accident  factors  based  on  analytical  network  process.  International 
Journal of Transportation Engineering, 5(2), 197–209. Google Scholar 
 
Haas, Ralph, & Hudson, W. Ronald. (2015). Pavement asset management. John Wiley 
& Sons. Google Scholar 
 
Izhar,  Ryansyah, Susana,  Isye,  &  Maryati,  Sri.  (2018).  The  Priority  of  Infrastructure 
Development in  Kabupaten Lampung Barat.  Journal  of  Science and  Applicative 
Technology, 1(1), 1–4. Google Scholar 
 
Minesa,  Punti,  Siregar,  Hermanto,  &  Manuwoto,  Manuwoto.  (2014).  Aplikasi 
Analytical  Hierarchy  Process  (Ahp)  Dalam  Penentuan  Skala  Prioritas 
Penyelenggaraan  Jalan  Di  Kecamatan  Cibinong  Kabupaten  Bogor.  Jurnal 
Manajemen Pembangunan Daerah, 6(2). Google Scholar 
 
Munggarani,  Nurrela  Arifah,  &  Wibowo,  Andreas.  (2017).  Kajian  faktor-faktor 
penyebab kerusakan dini perkerasan jalan lentur dan pengaruhnya terhadap biaya 
penanganan. Jurnal Infrastruktur, 3(01), 9–18. Google Scholar 
 
Presiden Republik Indonesia. (2009).  Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 
Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Lembaran Negara Republik 
Indonesia Tahun 2009 Nomor 96. Google Scholar 
 
Ruhiawati,  Irma  Yunita,  Rahardja,  Untung,  &  Kusnadi,  Endang.  (2020).  Decision 
support system to determine priorities for handling road repair in Banten Province 
using  analytical  hierarchy  process  method.  1st  International  Multidisciplinary 
Conference on Education, Technology, and Engineering (IMCETE 2019), 95–99. 
Atlantis Press. Google Scholar 
 
Saaty,  Thomas  L.  (1988).  What  is  the  analytic  hierarchy  process?  In  Mathematical 
models for decision support (pp. 109–121). Springer. Google Scholar 
 
Saaty,  Thomas  L.,  &  Vargas,  Luis  G.  (2006).  Decision  making  with  the  analytic 

T. Rahmatsyah Putra, Ahmad Perwira Mulia Tarigan, Gina Cynthia Raphita Hasibuan

1662 Syntax Idea, Vol. 4, No.11, November 2022

network process (Vol. 282). Springer. Google Scholar

Simanjorang, Alboin, Mulia, Ahmad Perwira, & Anas, Ridwan. (2022). Prioritas

Penanganan Jalan Nasional Menggunakan Metode AHP dan ANP: Ruas Jalan

Batas Kota Rantau Prapat-Aek Nabara. Jurnal Syntax Admiration, 3(2), 297–313.

Google Scholar

Sinaga, Harlan P. (2011). Manajemen Preservasi Jalan untuk Pengelolaan Jaringan

Jalan Wilayah (First Edit). Bandung: Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan

dan Jembatan Kementerian PUPR. Google Scholar

Subandiyah, Azis, & Agus, Sulistiono. (2018). Priority scale analysis to determine

periodic maintenance of roads using Analytical hierarchy process in Tulungagung

District. Russian Journal of Agricultural and Socio-Economic Sciences, 81(9),

447–454. Google Scholar

Syafei, Wahyul Amien, Kusnadi, Kusnadi, & Surarso, Bayu. (2016). Penentuan

Prioritas Perbaikan Jalan Berbasis Metode Analytic Network Process Sebagai

Komponen Menuju Kota Cerdas. JSINBIS (Jurnal Sistem Informasi Bisnis), 6(2),

105–113. Google Scholar

Wey, Wann Ming, & Wu, Kuei Yang. (2007). Using ANP priorities with goal

programming in resource allocation in transportation. Mathematical and Computer

Modelling, 46(7–8), 985–1000. Google Scholar

Zaim, Selim, Turkyilmaz, Ali, Acar, Mehmet F., Al-Turki, Umar, & Demirel, Omer F.

(2012). Emerald Article: Maintenance strategy selection using AHP and ANP

algorithms: a case study. Google Scholar

T. Rahmatsyah Putra, Ahmad Perwira Mulia Tarigan, Gina Cynthia Raphita Hasibuan

(2022)

First publication right:

Syntax Idea

This article is licensed under: